自2013年首列中歐班列長安號從陜西西安啟程，十年來，這支現(xiàn)代絲路上的新駝隊已成為陜西連接亞歐大陸、推動貨物進出口的黃金通道。長安號開行量從最初的年均不足百列，躍升至2022年的突破4600列，開行量、貨運量、重箱率三項核心指標(biāo)連續(xù)多年位居全國前列。

作為內(nèi)陸省份，陜西依托長安號構(gòu)建起一條高效、穩(wěn)定的國際物流大動脈。通過西向通道連接中亞、歐洲，南向通道通達東南亞，東向輻射日韓，北向延伸至俄羅斯，形成了干支結(jié)合、多向聯(lián)動的國際物流網(wǎng)絡(luò)。2022年，陜西對一帶一路沿線國家進出口總值達1120.3億元，同比增長41%，其中通過長安號運輸?shù)呢浳镎急蕊@著提升。

長安號的蓬勃發(fā)展帶動了陜西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。通過班列運輸?shù)呢浳飶某跗诘臋C械設(shè)備、工業(yè)零配件，逐步拓展到電子產(chǎn)品、汽車整車及零部件、跨境電商包裹等高附加值商品。哈薩克斯坦的糧油、歐洲的母嬰用品、紅酒等優(yōu)質(zhì)進口商品也通過長安號進入陜西市場，豐富了國內(nèi)消費選擇。

陜西將持續(xù)提升長安號運行效率和服務(wù)水平，加快建設(shè)中歐班列西安集結(jié)中心，推動通道經(jīng)濟向口岸經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入更強動力。